Yakın zamanda yayınlanan bir raporda, Delta Air Lines, büyük ölçüde sağlam büyümenin etkisiyle 2023 yılının dördüncü çeyrek kârında önemli bir artış olduğunu duyurdu. uluslararası seyahat talebi. Kârdaki bu artış, havayolu için çok önemli bir anı işaret ediyor ve seyahat endüstrisindeki güçlü toparlanmayı yansıtıyor. Ancak bu etkileyici büyümeye rağmen Delta, 2024 için önceden tahmin edilenden daha ihtiyatlı bir kazanç tahmini sağladı.
Delta Air Lines’ın CEO’su Ed Bastian, havayolunun gelişen işlerine dikkat çekerek kalabalık havalimanlarını seyahate olan yüksek talebin bir kanıtı olarak gösterdi. Ancak havayolu, 2023 yılı boyunca, özellikle yakıt ve işçilik gibi alanlarda, daha yüksek operasyonel maliyetlerin damgasını vurduğu karmaşık bir ortamda ilerliyor. Delta, 2024 yılı için hisse başına düzeltilmiş kazancın 6 ila 7 ABD Doları aralığında olacağını öngörüyor; bu, geçen yıl tahmin edilen hisse başına 7 ABD Doları’nın üzerinde hafif bir düşüş.
Bu revize edilmiş tahmin, piyasa öncesi işlemler sırasında Delta’nın hisselerinde %5’lik bir düşüşe yol açtı. Havayolu, 2023’te hisse başına 6,25 dolar düzeltilmiş kazanç bildirdi. Hava yolu, 2024’ün ilk çeyreğinde önceki yıla kıyasla gelirinde %3 ila %6 oranında bir artış bekliyor. Kış sezonunun hava yolculuğu için genellikle daha yavaş bir dönem olmasına rağmen Delta’nın tahmini, analistlerin beklentileriyle örtüşüyor.
Delta’nın 2023’ün son çeyreğindeki performansı Wall Street beklentilerini aştı. Havayolu, önceki yıla göre 828 milyon dolardan önemli bir artışla 2,04 milyar dolar net gelir bildirdi. Gelir de %6 artışla 14,22 milyar dolara ulaştı. Tek seferlik öğelere göre ayarlanan Delta’nın geliri, tahminlerin biraz üzerinde kalarak 13,66 milyar dolar olarak gerçekleşti.
Delta’nın başkanı Glen Hauenstein, uluslararası seyahat talebinde ABD uçuş gelirini aşan bir artış olmasına rağmen yurt içi seyahatlerde son zamanlarda olumlu bir büyüme görüldüğüne dikkat çekti. Delta’nın geniş uluslararası ağı, geçen yıl çok sayıda yüksek fiyatlı biletin satılmasıyla bu başarıda çok önemli bir rol oynadı. Olumlu sonuçlara rağmen Delta, havacılık tedarik zincirinde uçak onarımlarını ve parça bulunabilirliğini etkileyen zorluklarla karşı karşıya.
Havayolunun optimum operasyonel verimliliği sürdürme becerisini engellediği için bu sorun önemli bir endişe kaynağı olmaya devam ediyor. İlgili bir gelişmede, havayolu endüstrisi Boeing 737 Max 9’un , uçuş sırasında kapı tıkacının patlamasıyla karşılaştı. Bu olay, Boeing uçaklarının Federal Havacılık İdaresi tarafından yere indirilmesine yol açtı. Alaska Havayolları
Ancak Delta’nın filosunda Max 9 bulunmuyor ancak henüz FAA tarafından sertifikalandırılmayan 737 Max 10 uçağı için sipariş verildi. Stratejik bir hamleyle Delta ayrıca 20 adet geniş gövdeli Airbus A350-1000 uçağı sipariş etme niyetini de duyurdu. teslimatların 2026’da başlaması bekleniyor. Bu sipariş, Delta’nın filosunu genişletme ve modernleştirme konusundaki kararlılığını ve havayolunu önümüzdeki yıllarda sürekli büyümeye yönelik konumlandırmayı ifade ediyor.